丰田作为世界著名的汽车品牌，有着丰富的技术内涵。有人说，丰田的混动系统ths是业界标杆，在燃油经济性和可靠性上占据压倒性优势，甚至可以让丰田吹一辈子。作为丰田第一款混合型号，普锐斯也在国内引进过一段时间，当时引进了第二代和第三代车型，但是销售太惨淡，停产了，生产力不差的普锐斯到底为什么不服水土？(莎士比亚，《哈姆雷特》，生产名言)。
普锐斯的定位偏向多功能汽车，前脸的简单造型符合实用主义导向的定位。释放蓝光的丰田标志(toyota logo)表明ths系统、前灯和下包围很常见，没有亮点。这似乎是丰田早期的风格，但并不像现在的车型那么激进。
到达车侧时，笔直的腰线穿透车身，配合尾部的黑色扰流板，让普锐斯有了一点运动感。高车身也为了实用性而让步，但从侧面看，有些人可能会觉得奇怪。看起来不像正宗的三厢车，比厢式车长一点。很有个性，就像三间拍屁股有点扁。车的后部有小suv的感觉，尾灯采用红白相间的垂直设计，整体上很有特色。(大卫亚设)。
坐在车里，以今天的眼光，普锐斯的装修仍然充满了设计感。现在流行的空调通风孔融合式铬装饰已经出现在上面，拱形中央控制台面看起来柔软饱满，但立体感十足。(威廉莎士比亚(wind summer))物理按钮集中在垂直区域，稍微偏向司机，方便性更强。蓝色按钮启动按钮和变速手柄也表明了混合动力车的身份。仅仅是方向盘下空荡荡的感觉，国家的人可能无法适应。
动力列车，国内第二代普锐斯搭载1.5l发动机和马达组成的混动系统，3辆胡斯由1.8l直列4缸发动机和马达组成。总的来说，马达不仅是辅助装置，还可以单独启动和加速。适当的时候，发动机和马达可以相互切换，也可以同时工作，还可以通过巧妙的结合发挥各自的最大效果。(大卫亚设，northern exposure(美国电视剧)，动力名言)综合最大功率135马力，最大扭矩207 umi，最大特点是省油，官方油耗4.3 l/100公里。另外，可靠性强，安全性也很好，达到了欧洲五星安全的碰撞标准。
2005年左右，第二代普锐斯的价格达到了26-27万人民币，12年左右，三大板块也达到了23-27万人民币。总之，这个价格也绝对不便宜。对于人生第一辆车购买阶段的大部分中国消费者来说，确实太高了。普锐斯有很高的技术含量，但无法在当时不成熟的中国汽车市场生存。但是不管是2台还是3台，在其他地区销量都很好。销售量超过一百万台。到目前为止，普锐斯汽车界在全球的累计销量也已经超过了400万台。只能说太早进入中国了。丰田在中国为数不多的也成为了卖得不好的车型，心里刺痛。换成现在，结局应该完全不同。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。