长城汽车4月份整体销量有些惨淡，但不得不说最惨的是长城高端品牌的威霸。所有车型中最畅销的是拿铁。销量突破了1001台，危险和危险的突破了1000台，而dht也只有15台。所以我们不知道在网上吹捧长城威牌汽车有多厉害，甚至moka、maka都用混合车型技术打比亚迪顿dm-i、宋加dm-i，为什么今天所有车型加起来都不如唐dm-i呢？(威廉莎士比亚，northern exposure(美国电视)，)这两个主要因素是关键，看看大家是否也这么认为。
定价不合理
本人其实认为，微信新车型遭遇滑铁卢。最大的原因是价格不合理。虽然是长城的高级车型，但品牌价值、内在技术实力、威牌汽车至少从15万韩元到最多31.5万韩元，无法承担售价。特别是摩卡dht-phev价格至少从29.5万韩元开始，直接说服了很多人。
很多网友直言，威霸领导人是集体自我高潮式的价格，内在实力没有比亚迪汽车的结实，故事和营销比不上威莱、理想员和定位，这个售价很少有人买入。
众所周知，如今比亚迪汽车拥有刀片电池、dm-i超级系统，已经接受了数十万辆车型的市场检查后，某ev天山债、某ev创意版等车型的价格都引起了很多人的诟病，同样有沃尔沃和记娱乐手机app的技术支持的cala 09，现在的情况如何？(阿尔伯特爱因斯坦、northern exposure(美国电视剧)、northern exposure(美国电视剧)极地人民001积累了各种有趣的功能，其销量也不太理想，所以威派现有车型想提高销量，唯一的手段就是降价打折。
品牌口碑受损
除了定价之外，牌位还有一个重要的不利因素。就是口碑毁了。当然，这里不是说车不好，而是说很多人对这个品牌其实不信任。尤其是卢伟标车主，目前二手车市场上，waipa v5、vv7等车型正在大量打折，价格也便宜，基本。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。
毕竟，当时这些车的品控和内在都有一些瑕疵。典型的感应式全美文基本上是鸡肋的设计。我的朋友好几次都无法识别感应。(莎士比亚)。
品牌口碑受损的另一个重要因素是，短短几年内，威霸推出了威标p8、vv5、vv7等车型。但是威霸笑着说，因为销售额下降，不是为了提高市场竞争力而进行分析，而是停止生产，大量推出新车，最近推出了微博圆梦，所以很多人买了威。
所以总的来说，威霸这个品牌毁了，轻浮，没有传承和稳定性，变成了长城汽车自以为的顶级，但消费者害怕的品牌。(大卫亚设)。
如果你们买车，预算是30万韩元，国产车上选择威牌还是比亚迪？还是卡拉，明星赛道？欢迎大家在评论区回答和理由。
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