小尺寸车型，往往会在迎合年轻人的层面做出更多内容。最近我试驾了一台2021款 332t cvt 精英型 昂科拉，作为家族低配车型，指导售价在14.59万，并且拥有一定优惠幅度。作为一款小尺寸车，驾驶起来比较灵活，车厢和车顶之间有一定撞色，比较符合年轻人口味，整车提供3年或10万公里质保服务，下面就跟大家来具体聊聊。
从外形上来看，脸部比较匀称，线条上有一定进攻性，前格栅采用多边形设计，中间可以看到飞翼式银色镀铬装饰，左右两侧一直戳进大灯组内部，看上去比较醒目，而在中网区域，昂科拉选择进行一定熏黑处理。两侧灯组比较凶悍，鹰眼式风格咄咄逼人，虽然是家族低配车型，但led大灯以及日间行车灯都没有缺席，功能上提供自动大灯、高度调节以及延时关闭。
从侧面去看车身比例协调，侧面的线条自然流畅，并且在车门下半区域，拥有一个上扬式线条设计，从具体尺寸来看，长宽高在4295×1798×1616毫米，车身轴距在2570毫米。车身重量倒是不大，整车不超过1.3吨。为了实用性，车顶提供行李架功能。底部轮毂采用扇形设计，尺寸倒是不小，在17英寸的样子。
从周围角度来看，相对来说会简单一些，尾灯组类似于拉宽的三角形状边角，有一定熏黑处理，上方扰流板位置提供高位刹车灯，并且可以看到鲨鱼鳍天线。底部排气孔选择采用隐藏式处理，底部搭配一块银色护板。
进入昂科拉车内，设计上以简约为主，在中控区有一些银色金属装饰，但整体质感并不是特别突出，车内塑料件相对较多一些。中控区域搭配一块悬浮式屏幕，尺寸在8英寸，从智能化角度来看并不差，虽然没有提供车联网，但支持手机互联，语音控制识别率不错，能够在行车过程中解放车主双手，头顶位置搭配可开启全景天窗。方向盘质感就稍微差了一些，采用塑料材质，前方仪表区域是组合式设计，中间只提供一块单色3.5英寸液晶屏。
从舒适度角度来看，座椅采用织物材料，乘坐体验偏硬一些，长途行车并不是很舒服。而从空间角度来看，我自己身高在1米7，前排空间够用，但后排相对一般，日常乘坐三个成年人比较吃力。
从动力上来看，并没有配备大排量发动机，搭配一台1.3t涡轮增压引擎，最大功率在121kw，最大扭矩在240n·m，日常添加92号汽油就行，传动系统采用cvt无级波箱。由于车身较轻，起步的时候加速感不弱，舍得踩油门踏板，甚至会有一定的推背感受，但车速超过80公里以后，加速感受就会变弱。
写到最后，从底盘角度来看，采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，调校上并没有偏向家用，减震上相对一般，面对一些大的减速路段，坐在后排，颠簸感会相对明显一些。
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