让位帕萨特？新款迈腾实车亮相，前脸小改，动力不改，拿啥打雅阁
迈腾明显很难撑住帕萨特的场面，市场方面一直被雅阁压制，甚至被外观内饰比较平庸的凯美瑞压制，因此大众似乎有意放弃继续扶持这款车的计划，把重心重新回归帕萨特，从帕萨特的更新来看明显给力很多，新的设计新的内饰还有新的动力，另外一款传说是id7的车型有望也将以电动帕萨特的名义出场。回头再来看迈腾新款车型支支吾吾也出来了，对比帕萨特差距也很大。
设计上来看新款迈腾依然是小改，整体造型变得更加低趴了，中网的塑造多了很多沉稳的感觉，少了年轻化的元素，这一点与车市的趋势也不太一样，侧面看了运动感强化不少，运动轮毂以及运动包围很有气势，到了尾部处理方面比较精简，没有什么层次感，有一种与世无争的格调。这与目前流行的审美也格格不入，不知道大众是嗅觉敏锐还是嗅觉失灵，还是需要市场验证。
与此同时内饰上新迈腾也采用家族的设计理念，经典的布局带来不变的味道，审美方面的确是一个比较客观的问题，不过美不美的东西时间长了都要看腻的，因此迈腾这个内饰没有变化还是有些可惜，换成凌渡或者新速腾那种内饰，来点新鲜感气势也不错的。在配置上迈腾作为主流的b级车还是足够诚恳，但是凭借这一点也与其他车型拉不开差距。
因此其他车型在配置上也一样给力。另外就是动力的安排，这一点也比较可惜，此前诸如帕萨特以及近期的速腾都是换代车型，因此采用了新的1.5t引擎，但是迈腾只是改款不会用上新的动力，一次依然是经典的那个1.4t起步，顶配用上2.0t发动机，因此在动力上没有丝毫变化，这一点不要说拿啥打雅阁以及凯美瑞，就是比一比国产车也比不过。
整体来看，迈腾本来的产品力，与雅阁以及凯美瑞打斗都不能占据上风，这一次新车无疑也不会好转很多，毕竟升级的地方太少了，感知也很小。加上本田丰田以及国产车这两年主打混动，大众有些被甩开的感觉，难怪市值下滑那么快。不过后面若是能够带来更加给力的帕萨特车型，也不失是好的策略，能够扳回一局最好了。
相关推荐
- .
- .
- .
- .
- .
- .
- .
- .
- .
- .