最近，广汽丰田正式公布了新的汉兰达380t车型的官图。从官图来看，该车沿袭了第四代汉兰达的外观和室内设计，只是外观和室内配色上存在差异，例如官图的车型使用了红色车彩棕色室内装饰，这在现金2.5l双引擎版车型中是没有的，未来2.5l双引擎车型将推出红色车彩棕色装修方案的新车型。另外，双引擎型号的丰田“牛头”标志上有蓝光，而新的汉兰达380t车型则不然，这说明这辆车是燃油版车型。(威廉莎士比亚，northern exposure(美国电视新闻))现在请和我一起看这辆新车。
外表无话可说。除了车票颜色和标签与2.5l双发动机车型不同外，其余部分不能说非常相似。只能完全一样。我们先来看看新车的动力系统。第三代汉兰达仍在销售。搭载了2.0t 6at的动力总成。那么，第四代汉兰达的2.0t车型和第三代车型有何不同？除了外观和室内设计外，发动机的账面数据也发生了变化。第三代车型的2.0t发动机是220马力的最大动力，新车的2.0t发动机是248马力，最大功率提高了28马力，进步明显。另外，传动系统也发生了变化，第三代车型是爱信6at变速箱，380t车型改为爱信8at变速箱，变速箱牙齿更紧密，对燃油经济性有一定帮助。对于4驱动器系统，这没有变化，仍然是多个离合器式的及时4驱动器系统。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
有趣的是，hananda 380t型号搭载的tnga 2.0t发动机仍然从日本进口，根据第三代hananda的2.0t发动机配额，每月可以向广汽丰田供应约8000台发动机。也就是说，新的汉兰达380t型号的极限容量在800辆左右，是2.5l双发动机型号的动力枪。这次新增380t车型，对汉兰达的销售会有很大帮助吗？
我觉得很有力量，但不大。如果有2.0t 8at的汉兰达，第三代车型的竞争力就会下降，广汽丰田后期可以暂停第三代车型。第三代车型所占的市长/市场份额正好被汉兰达380t车型填满。因此，新车上市后，汉兰达的整体销量不会有太大波动，消费者将在双引擎车型和燃油车型之间权衡。一、双发动机车型的动力输出(综合功率249马力)不弱于380t车型。二、双发动机车型油耗低(nedc综合油耗5.3-5.8 l/100公里)，现阶段油价高，如果车型价格差异不大，更多消费者会优先考虑双发动机车型。从这一点来看，汉兰达380t车型不占优势。
广汽丰田发布了新的汉兰达380t和2.0t 8at，请问2.5l双引擎车型卖不卖？从汉兰达的销量数据来看，今年3 ~ 5月分别卖出了7260台、5659台和8138台，整体销量在“车市场下行”的大环境下比较稳定，没有“卖不出去”的情况。广汽丰田推出了hananda 380t型号，更多的是对自己产品力的审查，第三代车型的2.0t 6at没有竞争力，只能通过2.0t 8at来弥补。
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