作为合资第一品牌，大众的市长/市场威望绝对是很高的金额。特别是在30万级以下的市场，大众车型可以说进入千家万户。当然，由于发行减少争议，大众近年来车型销量也呈现出非常明显的下降趋势。在这种情况下，大众为了改变这种颓势，必须不断降低旗下车型。就像今天我们说的那样。
在轿车领域，国产品牌的实力不太好。很多国产品牌甚至放弃了对轿车的研发。毕竟合资汽车企业对轿车领域的支配能力太强了。大多数主流合资轿车对细节的控制更加严格。这也是消费者想选择合资轿车的主要原因。今天我们介绍的这辆桑塔纳，目前进入市场的这款车型总共下降到了6.79万人。
对于很多收入不高、选择轿车的消费者来说，他们买车往往会看重一辆车的价格。毕竟汽车本身是消耗品，如果投入太多的钱，生活压力也会增加。这个时候考虑这个桑塔纳确实不错。毕竟这辆车质量好，油耗也经济，今天我们来看看这辆合资轿车。到底在市场上。
大众车型的颜值不是很高，但符合传统消费者的审美标准，而新桑塔纳作为入门车，设计也很简单。车辆的前脸采用悬挂式进气格栅，两侧格栅也与大灯组相连，车头下方包围的设计也比较简单。烟熏处理后似乎仍有很好的运动活力。虽然车辆颜值不高。
作为入门车，新车的空间也可以满足日常旅行。其车身的长宽分别为447517061469毫米，轴距达到2603毫米。在新车的整体装修处理中，真的可以说使用了很多便宜的材料包裹。触感仍然很僵硬。同时，在实用性上，新车中央控制区的按钮都是物理按钮。使用方便，使用起来几乎不难。在车辆配置中，esp车身稳定、刹车辅助、自动启动系统等全部配备。
在那个动力引擎中，新车搭载了1.5l自然吸气引擎。最大出口功率为111马力，最高扭矩为145nm，燃料消耗方面降至5.7l，面临燃油价格的持续上涨。这辆车还是很省油的。自然也受到很多家庭消费者的重视。(大卫亚设)。
德系车型在市场上卖了这么多年，其实整体风评也不算太差。特别是在品控方面做得很好。如果不是因为裁员问题，大众这些年在市场上也不会变得更糟。今天我们介绍的这个桑塔纳掉到了6.79万人之后，可以说是“家庭王”。
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