型号：2007年上海凯迪拉克塞维sls。
vin: lsg de 53a 27h 。
症状：反映用户打开空调不刮风，这个故障有时没有，最近比较频繁。
收到车后，按照用户的说明验证用户反映的故障。如果在空调控制面板上调节风机速度，风机速度会正常显示(见图1)，但出风口不刮风，听到风机不旋转的声音。
图1鼓风机控制面板
鼓风机无法正常工作的原因如下：鼓风机损坏了。鼓风机控制器损坏；hvac(供暖、通风和空调系统)控制模块损坏线路故障等。
首先，从车内右前、杂物后面拆下鼓风机总成。测量鼓风机电机电阻，电阻无限大。用手转动鼓风机，改变碳刷和转子的位置，用1.5测量电阻，正常，但有些位置电阻是无限的。表示鼓风机的碳刷和转子换向器磨损。更换风机后，风机正常旋转，可以解决问题。
用户提车后不久又回到工厂，鼓风机为什么不回去了？
风机的控制原理：风机控制器是hvac控制模块和风机之间的接口。hvac控制模块为风机控制器提供脉宽调制信号(pwm)，以控制风机转速。风机控制器控制风机接地比，通过改变风机的平均工作电压来控制风机速度。鼓风机迫使空气在车里循环。
根据鼓风机的工作原理，结合电路图(见图2)测量电路。关闭点火开关，断开风机控制器插头，打开点火开关，但不启动发动机，将风机控制器电源(2英尺)和接地(4英尺)之间的电压测量为12v。在鼓风机电机电源(2英尺)和鼓风机电机控制电路(3英尺)之间连接低功耗测试灯，并将鼓风机电机开关从最小速度位置调整到最大转速位置。考试灯亮了，亮度提高了，表示控制部分没有问题。
风机电机控制器电源接地正常，控制部分正常，风机电机也正常，表明风机控制器损坏。更换风机控制器后，故障依然存在。
插入鼓风机控制器插头，将控制线的占用率比例测量为41% ~ 75%，正常频率约为2khz(见图3和4)。使用示波器测量控制线波形，发现信号波形异常(见图5)。
鼓风机控制信号线波形的底边应该为零，但这种波形的底边比0高得多，表明接地有问题。
测量风机控制器的接地(4英尺)，可以发现车身之间有电压，接地线有缺陷。从电路图来看，有一个c200插头，怀疑这个插头的接触不良。在右侧a柱上找到该插头，拔下插头后，发现地线插头实际上已卸下(见图6)。
故障排除：修复线束地线后解决问题。
故障摘要：该车故障的原因是风机损坏和线路接地不良，是间歇性故障。测量电源和接地时不要使用万用表。因为如果用万用表测量的话，不容易检测到的话，就要用大功率测试灯测量，测试灯的电压是否符合要求。(大卫亚设)。
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