关注汽车市场动向的朋友们应该都知道，日系品牌铃木退出我国汽车市长/市场竞争的原因之一是铃木的“小车”属性，已经不能满足国民对大空间产品的需求了。而且，让铃木最尴尬的不仅是我国汽车市场，今天全球大部分地区的汽车市场也对大型空间产品更感兴趣。这样的话铃木将不得不进行产品变身。不是的。最近，铃木在拉丁美洲、欧洲、大洋洲和亚洲部分地区推出了基于小型厢式车sx4(国内相当于长安铃木天语sx4)的新型小型suv作品。这辆新车是新款铃木sx4 s-cross！
这是因为新的铃木sx4 s-cross首次在海外部分地区市场销售。日前，海外网民带着一套新车去商店尽情拍照。究竟铃木的变身之路是否顺利，让我们在这组实际照片中看完。(莎士比亚)。
首先，从外观上看，新款铃木sx4 s-cross的设计与小型两厢车相比，与sx4相比有很大的差距。它的前脸有一个大烤架，上面有晒黑的地板。另外，内部内置的粗镀铬和整个前面的宽大外观，即使是小型suv，空气场方面也形成得比较好。(大卫亚设，northern exposure(美国电视)，)而且在某种程度上不会比本田的同类产品更华丽。(莎士比亚)。
值得注意的是，新铃木sx4 s-cross外观的强硬表现不仅仅集中在前脸上。它的车身设计有粗大的贯穿式腰线，靠近尾部的地方有明显的隆起，它的侧脸整体上也呈现出比较魁梧的样子。
车身尺寸方面，新铃木sx4 s-cross 3周长分别为4300*1785*1580(1585)毫米，轴距为2米6。这个尺寸是小型suv，只能被认为是相对的中间规则。
新车的尾部设计中，两边向下的宽尾灯还可以与钉在品牌标志上的熏黑色饰边相结合，形成贯穿式设计。(威廉莎士比亚、温德萨默、northern exposure(美国电视))也算是更加结实后，以包围风格使强硬的外观看起来更加整体。
装修部分，新铃木sx4 s-cross的设计没有什么亮点。而且，材料方面也以硬质塑料为主。然而，悬浮式中央控制画面却能看到一些藻类性。此外，包括汽车附带的导航、360全景图像、车道偏离警报、盲区监控等功能在内的安全配置在这个水平上也比较优厚。
动力水平，新车搭载以1.4t发动机为基础的轻型混合动力。高倍车型配备allgrip智能全时4驱动器系统。
总的来说，新的sx4 s-cross不能被看作是使铃木真正摆脱“小车”属性的产品，但其设计、动力和配置将能跟上时代的步伐。那么，如果这辆车有机会进入国内销售，会引起你的兴趣吗？
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