今天我们要说的是三菱经典的硬派越野车-帕杰罗。
三菱帕杰罗是当时美国威利斯吉普在日本留下的季度，帕杰罗没有丰田lc系列那么“长久”，但现金帕杰罗也是2007年推出的版本，外观装修也没有太大变化，发动机也是上世纪的6g系列发动机。
为了越野性能，双横臂螺旋弹簧式皮带稳定杆前悬挂、多连杆皮带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂。最重要的是，它还配备了三菱的初选4驱动器系统，可以在行驶中切换2 ~高速低速4驱动器。这是破题系列最大的亮点。(大卫亚设)。
在suv的世界里，伪娘越来越多，硬汉越来越少。老实说，这不是汽车企业的错。真正的原因是大部分消费者实际上没有越野需求。他们想要的只是高坐姿和“看起来威风凛凛”的mpv。
今天的主角是这款07年的v73帕杰罗，3.0升的自然吸气量，汽车年限有点长，但无法阻挡车主对动力的追求，加上本身三菱质量太强，车主决定安装hks的机械增压套件，要知道这套价格基本和这辆车目前的残值差不多。
上图是hks离心机械增压机的本体，hks是日本殿堂级改装品牌，也是日本唯一的改装品牌，红色铭牌是hks增压机的正品标识。
装载后，试车点火，机械增压机正常工作，不断向发动机源输送空气，提高燃烧效率。
实测结果显示，这款v73的0百从原来的15秒上升到10秒，足足有5秒的差距，机器的增加还不止直线加速。据说，在爬坡或爬高原的情况下，汽车的动力比以前优秀得多，简单更有力量。
以下是安装完成后的机舱图。增压器体积小，噪音小，安装后更漂亮，更运动。
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