国产自主品牌中，目前哪个汽车企业最受欢迎？以前，每个人的看法可能不一样，但有人认为长城是最热的。长城有销量第一的半程h6，一直引人注目。有人说吉利佛是因为吉利的车型均衡发展，吸收沃尔沃技术后变得更加强大。另外，奇瑞佛说，原来奇瑞在发动机技术方面很有优势，再加上西湖8的崛起，再次证明了奇瑞的市长/市场地位。但是现在不一样了。长城、长城、吉利、奇瑞都面临着非常重要的问题。正是燃油车和电动车的转换问题，再加上燃油费用的增加，传统燃油车的市长/市场地位肯定会迎来非常重要的冲击。比亚迪成为这一过渡阶段的最大受益者。可以说磨了10年刀，今天终于试验了前沿。毕竟比亚迪是做电池的，在电池和电动车技术上有天赋实力，所以现在的比亚迪比不上现在。
比亚迪宋普勒斯新能源的强势是比亚迪证明自己实力的最佳代表。我记得名人巴菲特说过一句话：“大浪褪去才能知道谁在裸泳。”新能源市场上真的有很多投机者，连ppt都有，骗补贴的也有，比亚迪这样的只是一家专注技术的车公司，不是“裸泳”。根据4月份的销量数据，比亚迪松家族已经占据suv销量第一，在销量上完全碾压哈佛h6。不仅国产suv销量第一，而且全国suv销量第一。6月，比亚迪松家族售出了32077辆，意外地推测是6月份的suv销售官。那么，作为上市时间所剩无几的车型，比亚迪松plus新能源为什么能一下子占据销量第一位，击败那款老车型呢？(威廉莎士比亚、维多利亚、northern exposure(美国电视剧)、)我今天用我的观点概括了三个非常重要的点，我将和大家一起交流。
第一，时代背景不同。两年前还可以说是燃油车市场。市面上大多数消费者都在考虑燃料不考虑电动混合或电动车。很多人脑子里认为这两种技术不成熟，所以不需要自己成为“老鼠”。但是随着时间的推移，很多人已经体会到了电动车和新能源车的便利。特别是在市场大力提倡电动车的基础上，越来越多的人愿意接受新能源车。因为在现在的很多一线城市，传统燃油车的出行太有限，不仅要摇号，还要限制运行，现在的燃油成本也很高，而且更进一步，让很多人对纯燃油车失去了憧憬。比亚迪松plus新能源这款suv有插头式混合版，也有纯电动版，都可以上绿卡，大大方便了消费群体。(威廉莎士比亚，维多利亚，北方专家)。
第二点，那个视频插头混合技术实际上更适合转换。因为在很多一线城市，绿卡很重要。但是很多人对纯电动车还是很在意的。有两大难题：寿命长和害怕加油。(david assell，northern exposure(美国电视连续剧)，lemp)但是，插头混淆的协调有可以充电的充电口，可以短距离巡航，电力耗尽后最好以混合动力模式行驶(以内燃机为主)，及时给电池充电。因此，该组合不仅具有电动车的特性，而且没有充电和续航不安。以这个比亚迪松plus的新能源为例，它是1.5l自然吸气和马达的组合，100公里加速可以达到7.9s。medc综合油耗为100公里0.9l，最低电荷油耗为4.5l，综合续航可达1200公里，纯续航可达110公里。这种续航里程已经可以说是非常优秀的了。
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最后第三点，就是价格相对亲民，车型设计得也可以，对于普通消费者来说，新能源汽车似乎像是一种奢侈品，动不动就几十万，像蔚来与小鹏的车型价格都不便宜，所以新能源走向平民市场也变得很难。但是比亚迪的新能源车相对来说不是那么的高，像这款比亚迪宋plus新能源，定位是在15.28-21.68万，是很多消费者都能够接受的范围，比那些起步就几十万的车型要亲民不少。而且在外观设计上比亚迪的车型也越来越时尚，就拿这款比亚迪宋plus新能源来说，前脸大面积式样的进气格栅配上上方的镀铬装饰，最后再结合上矩阵风格的大灯，给人设计感是非常直观的。车身侧面，流畅且细腻的腰线衬托了车身比例，最后再配上贯穿式的尾灯，可以说非常适合当下的年轻人，因此颜值没有落伍也是至关重要的一点。
总的来说，时代在改变，新能源车就是一种新趋势，在很多人还在研究发动机的时候，比亚迪就已经在布局电动车市场了，所以比亚迪有着出色的电池技术以及插电混动技术。比亚迪宋plus新能源为什么这么强，就是因为比亚迪有技术上的保障，比亚迪无论是电池技术还是插电混动技术，都是属于国产自主品牌的顶尖水准，在电池技术上我想说它是世界顶尖，很多人肯定也不会反对。所以在这样的一个品牌背景之下，对于想选择新能源车而且又预算不高的消费者，完全可以考虑比亚迪，而这点上市哈弗h6完全不能比拟的，所以说一个时代有一个时代的车型，哈弗h6的时代褪去之后，即将到来的就是比亚迪宋plus新能源的时代了，因为比亚迪并不缺技术，所以消费者有理由去相信它，去选择它，这个就是最重要的一点，你们大家说是吧。
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