jeep这个品牌在很多朋友眼里是强硬派越野车的代表，经典的牧马人是很多朋友的梦想车(梦想车)。但是这个品牌推出了家用车市场，似乎不火。前面是智男后面是自由光。这两款车型的价格都符合主流价格，但消费者不同意。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、自由名言) (威廉莎士比亚、哈姆雷特、自由名言)今天我们要谈论的车型是jeep大指挥馆，配备了4895毫米的车长和2800毫米的轴距，同时提供了5个和7个不同的版本。所以它适合家庭使用吗？本期内容我们谈谈吧。
大指挥馆定位是中型suv，目前销售的2022机型有4种配置，入门版本有5种布局，剩下的3种配置有7种布局。从价格上看，起步价从23.98万韩元到32.98万韩元，客观上与大指挥官的价格比较同一等级的竞品车型，这种价格是比较主流的水平。但是根据中国消费者的购买习惯，以相似的价格，消费者是知名度较高的车型。今年5月，大指挥馆的月销售量只有338台，竞争力必然有限。(以下说明型号是2022年2.0t 4驱动器主力版本)
外观上，大指挥馆继承了jeep纯正的血统，7洞前进机格栅是典型的家庭式设计。灯光使用led光源，具有集成的自动前灯、转向辅助灯、自适应近距照明功能。车测线很硬，笔直的线有“血气刚健”的感觉。轮子的大小为19英寸，多个辐条的形状兼具运动和时尚，高光和影子色调的结合，有立体感。轮胎与普里斯通ecopia系列一致，尺寸为235/55 r19。比起旧型号，现金车型的尾部整体变化不大的是，尾灯采用了相似的穿透式设计。精髓在于中间镶嵌着“grandcommander”的车型铭牌暴露了身份，使整个车的后部看起来很精致。
装修方面，进了车内，其实大指挥馆的室内设计并不流行，整体给人的感觉比较简洁。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、读者)平坦的线条和细腻的皮革加上一点铬材质的点缀，整体突出的高档氛围感很好。仪表盘使用机器lcd的组合，读数清晰，有强硬的感觉，我认为这种设计无可厚非。另外，液晶屏上的内容非常丰富，可以查看大多数车辆信息。方向盘握感粗，皮革细腻，两侧物理按钮分布鲜明，不易误操作。搭载最新一代uconnect系统的中央控制屏幕操作流畅，功能齐全，均支持苹果carplay和百度carlife手机互连功能。空调控制区都使用物理按钮，操作非常方便。特别是身高大小比较大，按压过程中有很好的阻尼反馈感，使用时间长，可以用盲操作练习。(大卫亚设)。
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空间方面，大指挥官的车身参数为4895/1896/1754mm，轴距长度是2800mm。车内空间是非常宽敞的，储物空间也挺不错，笔者180cm的身高坐在中间第二排是差不多两拳的腿部空间，中间座椅是可以进行前后距离和靠背角度调节，所以中间第二排空间够不够大，取决于第三排有没有坐人。客观说，第三排空间并不算很宽敞，以我的身高坐进去，腿部空间基本是没有剩余的空间，相对更适合身材较小的女性朋友或儿童乘坐，所以第三排只能满足应急使用，不太适合长时间坐乘。
动力方面，目前大指挥官是全系搭载2.0t 9at的动力组合，两驱版本是低功率调校，四驱版本则是高功率的调校规格。虽说是低功率（两驱版本），但发动机的最大功率是有172kw（234ps），最大扭矩350n·m。而我们这次试驾体验的是高功率版本，最大功率195kw（265ps），最大扭矩是400n·m，配备有适时四驱系统。虽然无法深度越野，但有了四驱的加持，相比两驱版本是会有着更好的通过性表现。nedc综合油耗是8.65l/100km，结合发动机的账面参数来看，大指挥官的优惠并不算高。底盘悬挂的整体质感还是一如既往的硬朗，开在路上就是很扎实稳健的感觉。
大指挥官为什么在国内市场卖不过竞品？就像我前面所说的，在很多朋友眼里jeep是硬派越野车的代名词，对于城市家用来讲，消费者可能不需要它有着多强的动力，多么出色的四驱系统，动力能够满足日常家用，油耗低，保值率高，销量高才是消费者所看重的。再加上大指挥官所处的价位环境，面对的对手都不是俗物，想要短时间内获得出色销量确实有点困难。
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