大众富山是20世纪90年代中国轿车市场上销量最高的轿车，使大众品牌在中国得以封神。在那个特殊的时代，中国汽车工业的基础落后，轿车价格也比国外高2、3倍。大众的倒闭，特别是与价格相关的谣言也随之产生。“中国卖20万美元，外国卖5000美元”是20世纪90年代经常听到的段落。富山在国外到底卖多少钱？空口不可靠，眼见为实，耳听为虚，美国二手车网站上有1985年西德原装旧货版富山gl，当时的价码也依旧。现在共享这辆车。
美国版富山的车名不是桑塔纳，而是另一个名字quantum。美国版车型的车大灯很丑，比欧洲版和中国版丑多了，没办法！当年美国的车灯法规就这样不得人心，这项法规直到20世纪90年代初期才完全废除。
这辆车不仅配备了符合美国法规标准的车灯，还配备了符合美国低速碰撞法规的前后保险杠，还损害了外观的协调性。
上海大众汽车生产的普桑属于整个普山车系的中配版，美国版的技术和配置水平应该更高一些，这款美国版高配车型的动力是115马力的2.2升5缸发动机。传动系统是三档自动变速器。
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这辆车的出厂标牌，1985年6月生产，生产国为西德。西德人绝想不到5年后德国会统一，6年后苏联会解体，更想不到现在的中国是大众集团全球最大的单一市场。
最后分享一下它当年的价格配置单，标准配置有空调、后排座椅头枕、助力转向、主力刹车、中控锁和电动车窗，同时标配传动系统为5速手动变速箱。这辆车标准配置的价格为13295美元。 除此之外，这辆车上还有选装配置，行李架，电动天窗和自动变速箱。加上运费后它的最终的建议零售价格为 15000美元。
这样看来，普桑在国外不是卖5000美元一辆，这些故事就是胡编的。那1985年美国轿车市场中它15000美元的售价在美国有没有竞争力呢？答案是没有的，销量不怎么样，这时大众已经成为美国轿车市场中的二线品牌（一直到现在）。美版大众普桑价格高，配置水平低，品质上呢？美国市场中同价位的日本轿车配置更高、性能更好且质量口碑在美国也更好（补充一下，1985年没有丰田皇冠日产公爵这样的日本高挡轿车在美国销售）。
上世纪80年代后期是欧洲家庭车在美国很难过的时期，上世纪70年代西欧的家庭车中标致、雪铁龙、菲亚特以及雷诺在美国市场有销售，但是到了上世纪90年代初期它们就相继退出了剩下一个大众公司在美国苦苦支撑了。
中国的情况，1985年上海大众普桑1.6的国内售价是4万多人民币，但这个价格的前提是单位有美元额度。1985年北京黑市价1美元换6元人民币，官方汇率是1美元换2.9美元。1981年到1994年人民币汇率多次贬值，官方汇率美元兑换人民币由1比1.7贬值到1比8.6。黑市价格由1985年的6贬值到1988年的10。这个结果使进口商品以及使用进口部件组装的商品大幅度涨价，20寸日本彩电由1985年2000多人民币一台涨到1989年18寸日本彩电3500人民币一台。 1989年上海大众普桑在中国的售价涨到了13万元一辆，1992年再次涨价18万元一辆。
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