今年4月，汽车市场迎来了罕见的暴跌。丰田、本田、大众、通用未能避免销售额大幅下降的命运，一线品牌也在三菱、起亚等二线汽车企业的销量更是惨不忍睹。令人惊讶的是，法系车今年4月交付了9316辆新车，连续17个月同比增长，今年1 ~ 4月累计销量为39632辆，同比增长58%。
新车凡尔赛c5 x横空出世不仅给销售额带来了进军作用，部分老将也在logo 4008、近半年销量最低的2月份卖出了1046辆，尤其是2022款车型的推出，可见法系车真的为了挽回颓势而战。(大卫亚设)。
第一，logo 4008的外观设计与众不同。伴随着锋利的led前照灯，无边无际的前脸突出了锋利的一面，侧面使用了悬浮式屋顶，车门下宽阔的黑色底板完全包裹了地面。没有擦脏裤腿的烦恼。尾巴上画了很多横条纹，狮子爪子风格的熏黑色尾灯和双出的排气口更多了。
标致4008的这个装修已经上市很多年了，现在似乎也没有过时，但仍然能带来很好的科幻感。小型方向盘采用不规则造型，下面装有变速表盘，赛车的既视感，空调出风口下面的飞机操纵按钮非常精巧，以后很多汽车企业都可以参考。12.3英寸液晶仪显示功能清晰细腻，10英寸悬浮式控制屏功能不差。语音识别控制系统和手机互连映射等功能都有，但只在页面设计上朴素。
2022标致4008使用棕色/黑色，而不是红色/黑色。座椅和靠背上多使用菱形缝线，增加了高档感，内部填充物也很柔软，坐垫的长度也能给腿带来很好的支撑，所以不用担心舒适度。
尺寸方面，4008的长度/宽度/高度分别为4510*1850*1628mm，与车身长度相比，相同等级的车型并不显眼，但轴距为2730mm，1米75的乘客坐在后排时，腿部空间多了两拳，后排地板也没有突出。
动力方面，2022型号只有1.8t发动机，售出的2021件有1.6t动力，这两种最大功率分别为155千瓦和125千瓦，传动系统均使用来自爱信的8at变速箱，经过标致调整，两种动力组合可以满足平顺性。中低速也没有牵引感。
扭矩都需要在近2000转时才能达到，想要急加速，油门需要多踩一下才行。
扭力梁式的非独立后悬架已经成了法系车的标志，其实我们完全不必在意它的成本高低，因为标志4008真的能给车内乘客带来不错的乘坐感受，它的底盘属于那种软中又带有厚重感的调校，对于路面细小的颠簸和过滤处理的非常干净，在高速并线时又能给到车子不错的支撑，不会出现明显的侧倾。
2022款标致4008只有400 thp创享版一款车型，它的指导价“仅”为16.77万元，之所以用“仅”字来形容，是因为它的定价比2021款的1.6t版本还要低，除了动力更强之外，它还配置了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节、自动头灯、全车车窗一键升降、后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刮器和自动空调等功能。它的出现改变了人们对于法系车顶配以下皆丐版的固有印象，同时也让2021款车型不再有任何吸引力，可见标致的决心之大，横向对比，新款标致4008也要比本田cr-v和丰田rav4荣放更有性价比。
写在最后，从新款标致4008和凡尔赛c5 x上可以看到法系车正在悄悄的改变，它们正在尝试用性价比迎回消费者的青睐，虽然见效很慢，但一切都在往好的方向发展，如果你想买台好看、好开又安全的车子，同时又不在乎保值率，那么法系车一定不会让你失望。
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