车主1
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快速弯曲的一面不大。高速稳定性性能也很好。与此同时，奇瑞在底盘调整方面积累的很多经验也很突出。西湖5减震好，小震动很容易解除。另外，车身的支撑性方面也有很好的表现。连续转向时，轮胎紧贴底盘。舒适度一般比使用扭力梁非独立悬架的同级车型要好。
车主2
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一键启动也是个好点，但是点火的时候发动机异常晃动，多次尝试还是有问题的，试驾的工作人员也不会想。这个问题可能会出现旧车，也可能没有遇到新车。希望是事例。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、原渔民、原渔民、原渔民、原渔民)2.0升全铝发动机102千瓦的动力也不优秀。踩油门时，发动机反应非常灵敏，转速迅速达到6000转，已经达到发动机的最大输出功率。但是车速没有明显提高。虽然没有迟钝感，但7速变速器的加速反应没有很好地表现出来。底盘和减震处理好，座椅舒适度好，符合suv车型的设计理念，高速弯曲时底盘处理也很好。方向正确，路感清晰，操作性好。总的来说，工作还是不错的。据卖家透露，装修供应商和福特是一起生活的，在自主品牌的汽车上还是不错的。安全配置仍然非常全面，非常体贴。外形动态时尚、钢板厚度及其他安全辅助配件仍可圈可点。
[不满意]
标准全尺寸备胎比较亲切，但是牺牲了行李箱的空间，不像西湖挂在美文上，有足够的行李箱存放空间。(大卫亚设，northern exposure)天窗的大小很小，大气不足。发动机总体来说噪音有点大，但问题应该是整个车身的隔音问题，但解决了老西湖电子加速器反应延迟问题。
车主3
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加速的时候感觉比孩子7好，2.0比1.6，你知道，这是我修西湖5的最大原因。声音低，听起来凉爽，有点刻薄的脚。提高速度时换挡没有挫折。前后排空间都很大，后排感觉翘腿也很满意。坐在后面家人和同事的时候，会有一点满足感。底盘高，视野好。
[不满意]
发动机怠速时会有一些震动，但声音被充分接受，可能比孩子7怠速时稍微大一些。毕竟2.0的基数，g5也是这个发动机。论坛上评论说，车友们改变任何支架声音都会变小。我个人认为没有必要。(大卫亚设，northern exposure(美国电视剧)，)减速带有点硬，已经是以前的老风云2条街了(风云2的车主们，美图换车，感觉不一般，谁知道呢，西湖5的车主们和准车主们。
车主4
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底盘好像够高了。没有说cvt的顺性。外形很宏伟，有suv的肌肉感。燃料消耗下降到11.6。
车主5
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线条流畅，前脸电灯符合国民的审美习惯，身高大小合适，每天停车，同时线条一点也不费力，前后的铬装饰恰到好处。反正我喜欢。在买西湖5之前，我见过海马、哈佛、奔腾、电动等多个品牌的同类型suv。最终选择了西湖5。主要是她的头部空间给我的感觉很好。前排没有问题。天窗在等着。装修基本上是硬塑料，但工艺提高了，整体上对得起这辆车的价格。100公里的油耗现在在10.6个油里，过了第一次保证再看。