吉达的巅峰是齐达王
吉达本来只是高尔夫的3格车型，但由于在市场上的突出表现，后来成为了独立品牌，齐达王是当时国内市场所有合资品牌中最强的。(威廉莎士比亚，温斯顿，《高尔夫球名言》)。
大众捷达不仅可以说是三代国民的共同记忆，而且是我国实力越来越强的证人之一。
桑塔纳的高潮是普桑
说到普山，那是80，90代人的回忆！该车搭载1.8l自吸引擎，最大马力95ps，底盘非常高。诺富山的高度已经达到138毫米，确实比普通汽车高。
路虎发现的高潮是第四代。
网络上有“四代以后不再被发现”的4最突出的特征——方形霸气的前脸，与揽胜、路虎运动版非常相似的地方，前脸车身侧面的进气口，给这款车型增添了很多野性的气息。
在4上发现了搭载5.0、v8的自吸收引擎，这款车的动力进一步提高，在加速阶段非常引人注目。
帕萨特的巅峰是5代
大众帕萨特b5完全颠覆了过去大众汽车的印象。圆圆的外形真漂亮，很好看。b5的动力总成多样性现在，将使所有键盘侠兴奋不已。b5有手动齿轮、at变速器、1.8自吸、1.8涡轮和v6发动机。
凯美瑞的巅峰是6代
第六代camrilija被称为总经理车、官车(大广州的市领导人统一是第六代camrilig 200g)，大气庄重，不失时尚感。
第六代凯美瑞的设计堪称巅峰，到目前为止还是经典的内见，这一代凯美瑞也首次进行国产，一度掌控了雅阁和国内重型车市场。
福克斯的顶峰是经典福克斯
经典福克斯是第二代福克斯改装的，外观过时，1.8的动力，4团独立悬挂，在同级别都是逆天的存在，福克斯的操作在汽车界都很有名。(莎士比亚、福克斯、福克斯、福克斯、福克斯、福克斯、福克斯、福克斯)
高尔夫的顶峰是6高
高尔夫球自1974年出现以来一直是非常畅销的车型。在中国也一样，高尔夫凭借其颜值、性能和便利，在中国同样特卖，圈粉无数。
第六代高尔夫球都使用了1.6l自吸发动机和1.4t涡轮发动机等两种发动机
1.6l自吸版将6档手动整体式传动装置和5档手动传动装置组合在一起，而1.4t版与6档双离合器传动装置和5档手动传动装置相符，最大输出功率分别为110马力和131马力。
八代以后再也没有雅阁了
我认为，八大雅阁当年之所以如此惊艳，最大的原因是低廉的价格、方向盘的可操作性、前后排空间大、舒适度强。
看到这些经典车型后，很多网友感慨不已。这都是感情！
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