【大切诺基srt】可能是比瓦戈纳兄弟更好的切诺基l。 -下载和记娱乐

代诺克尔有三排，强大的能力，意想不到的奢华，可能比昂贵的wagoneer兄弟更好。

它的外观可以进化，但新的替代noki l在内外都令人愉快。

今年夏天，当新的jeep grand cherokee l出现在我家时，我有点惊讶。虽然比上一代现代和高级得多，但吉普车给这辆suv增加第三排看起来很奇怪。因为到那时，我们已经知道这家公司很快将提供完全不同的三列车型，即全尺寸wagoneer。这似乎是个奇怪的决定。特别是l和wagoneer最终将在市场上击败标准长度的2列切诺基——。这就是汽车消费者和模特忠实的人一直期待的。

2021吉普达切诺基l推荐零售价38，085美元

喜欢

超越万能的道路和越野多功能性

惊人的豪华客房

强大的信息娱乐游戏，带有出色的mcintosh高级音频

我不喜欢

老式电厂的中间燃料效率

指纹屏幕和钢琴黑色饰边

当这款summit reserve 4×4的测试价格为65，775美元时，我也不能皱眉头。这比入门级laredo 4×2(40，670美元，包括1，795美元运费)高出约25，000美元，远远超过了去年可供选择的非srt替代noki。不用说，当我亲自检查这个5000磅、205英寸的钻石黑怪时，我的面部肌肉大大放松。一周后，这种理解很快变成了彻底的钦佩。这是一辆很棒的suv。

从那以后，我继续驾驶jeep价格更高的grand wagoneer和两排2022辆切诺基。如果有的话，我对这个中间孩子gc l的爱已经增加了。这是非常满意的汽车炼金术，强大的越野4×4、家庭运输车、豪华巡洋舰都融合在外观犀利的包装中。总之，这是美国公路上用途最广、最有能力的车辆之一。

代诺基l的整体车身60%以上的高强度钢装配在底特律新jeep的新wl柔性结构中，因此长度增加了15英寸，可以容纳上面的第三排，但这个平台在行驶过程中感觉非常坚固。我在这里看到的测试机从底特律郊区到北卡罗来纳州的外滩行驶了1800多英里，我有家人和大量的沙滩装备。(威廉莎士比亚、模板、northern exposure(美国电视剧)、northern exposure每个人都对jeff的乘坐感印象深刻。——也在巨大的21英寸轮子上。除了gc l的6.9英寸长托架(有助于平滑波浪表面并产生激烈冲击)外，这还要归功于summit reserve teter的配有自适应阻尼器的qudra-lift空气去obx的路线上有很多无聊的中西部州际公路。

大家应该还记得，今年6月，罗延平论编辑craig coll正确鞭挞了替代noklil，在这款车型上市时进行了越野表演。(威廉莎士比亚、克莱尔、northern exposure(美国电视剧)，)cole发现海湾更长，转弯角度更差(22.6度)，但这辆吉普车不仅是跨界车，而且是合适的越野车。(威廉莎士比亚，northern exposure(美国电视剧)，)gc l凭借长达10.9英寸的距离间隔和超过2英尺的能力，可以驯服客户要求的99.97%的地形(其他0.03%只盯着傻瓜或错误类型的车辆)。由于可用的可变高度可变空气悬架和四驱动器，

ii 4wd 系统，这款 gc l 具有广泛的能力。在其电子控制的限滑差速器、selec-terrain 驱动模式的蒲式耳和一系列车身底部冲击板之间，cole 的第一次驾驶证明了这辆吉普车可以安全、自信地爬过障碍物。现在，

这胜任道路上的言行举止是非常重要的，因为当它涉及到它的低端修剪时，gc l将有可能被更多的时候相比，轿车般的家庭交叉像福特探索者，起亚特柳赖德，日产探路者和丰田汉兰达比与雪佛兰的 tahoe z71等更传统的越野 suv 相比。在这种高端的伪装下，这辆吉普车比任何一辆汽车都更有能力、更精明、技术更丰富。当然，这种能力是有代价的——这个 summit reserve 修剪的定价远高于雪佛兰以外的所有价格。

朋友们，summit reserve 里面真的非常非常好。

在 gc l 车型系列的这一端，这款吉普车的外观、感觉和驾驶方式都像一辆合适的豪华车。事实上，在这种情况下，与梅赛德斯-奔驰 gls 或宝马 x7相比，summit reserve 是便宜货——l的规格、功能和整体豪华氛围出奇地好。吉普官方可能会告诉你，那些欧洲 suv 更接近于新款顶级 grand wagoneer，但不要被愚弄：比 gw 短近一英尺，这款仍然是中型车型的足迹几乎与德国队。

打开大切诺基 l 的引擎盖，您会发现两款非常熟悉的发动机之一：stellantis 的 3.6 升 pentastar v6，调整为可提供 293 马力和 260 磅英尺的扭矩，或 5.7 升 hemi v8（ 357 马力，390 磅-英尺），均由传统的八速自动变速箱提供支持。在这个缩小尺寸、涡轮增压发动机和电气化的时代，这些自然吸气的选择在纸面上似乎绝对是老派。事实上，一些竞争对手提供具有卓越低端扭矩和效率的混合动力，但至少你不需要在这里运行优质燃料（“推荐”89 辛烷值用于 v8，但它应该在 87 上运行良好）。

我的测试路线不包括任何高海拔爬升或牵引任务，因此尽管“仅”gc l 配备了两个发动机中较小的一个，但功率完全足够。部分归功于平稳而果断的 850re torqueflite 八速自动变速箱，它很少寻找合适的档位。虽然不像 hemi 那样精致或吸引人，但 pentastar 感觉肌肉发达，足以应付这个 5,000 多磅的 bruiser。当然，如果您的计划经常包括拖着一辆露营车或一辆装满玩具的拖车，或者如果您住在山区或右脚很重，那么 v8 的额外肌肉可能是一项值得投资的项目。

大切诺基 l 最多可牵引 7,200 磅。

即使在燃油效率方面也是如此。epa 估计要求 v6 达到城市净 18 英里/加仑、高速公路 25 英里/加仑和 21 英里/加仑的总和。这绝对比 hemi 不起眼的 14 个城市、22 个高速公路和 17 个综合评级要好，但过去的经验表明，在重载下，pentastar 的燃油效率比 v8 的下降得更快。即使在满载客舱和货舱的情况下，我在开阔的高速公路上也看到了高于 epa 估计的时期，但总的来说，我在高速公路上观察到的总燃油经济性为 23.2 英里/加仑——这是一个很好的数字，但并不引人注目。值得注意的是，jeep 确认大切诺基 4xe 插电式混合动力车型将很快到货，但尚不清楚这些计划是否还包括长轴距 l。

大切诺基传奇的越野声誉和外观是吸引买家的原因，但内饰会让消费者渴望在虚线上签名。即使是基本款 laredo 4×2（交付 39,375 美元）和 altitude（42,575 美元）等低端车型也拥有漂亮的客舱，但像 summit reserve 这样的顶级车型既豪华又技术丰富。是的，我可以抱怨指纹式屏幕和钢琴黑色饰边，但我不会，因为从按摩前排座椅上精细缝合的巴勒莫皮革到广阔的、巧妙雕刻的开孔蜡胡桃木和精确的- 感觉开关柜，这是一个令人羡慕的小屋。

在技术方面，summit reserve 的uconnect 5 信息娱乐套件在 10.1 英寸触摸屏上运行，其快速响应和清晰图形以及无线android auto和apple carplay集成（低端装饰与 8.4 英寸显示）。音乐爱好者不仅会欣赏19 扬声器、950 瓦 mcintosh 音响系统的高保真度，还会欣赏高保真品牌标志性蓝色扫频针的数字表现形式。通过双源蓝牙，乘客甚至可以在司机保持电话访问的同时播放 dj。

uconnect 5 很活泼，关键的气候控制和车辆功能都有随附的物理开关设备，以保持直观。

其他优点包括可重新配置的 10.3 英寸数字信息娱乐集群、坚固的平视显示器和可用的夜视功能。所有这些技术的最佳部分可能是 jeep 的设计师有纪律地保留大量的按钮和旋钮，抵制行业以牺牲可用性为代价精简物理开关设备的趋势。您不必通过一系列菜单来改变气候控制的风扇速度或重定向气流，当您最喜欢的吉他独奏开始时，您可以轻松按下加热方向盘的按钮或转动音量旋钮。

我的测试仪是 2021 年的型号，但对于 2022 年，您甚至可以获得从新 grand wagoneer 借来的宽屏前座乘客活动显示器。这个 10.3 英寸的触摸屏使前座乘客能够管理自己的媒体、绘制导航路线和观看视频（别担心，从驾驶座看不到屏幕）。乘客甚至可以控制一对可选的 10.1 英寸后排座椅靠背显示器，因此通过原生 amazon fire tv 支持，第二排乘客可以通过机载 wi-fi 或手机的移动热点流式传输 peppa pig 来麻醉第二排乘客。

由于 l 的使命更加以家庭为中心，因此它配备了许多先进的驾驶辅助功能是有道理的。自适应巡航控制、盲点监控、带交叉路径检测的后部停车传感器、车道保持辅助和带自动紧急制动的碰撞警告都是标准配置。我的 summit 测试仪还包括鸟瞰 360 度摄像头覆盖、昏昏欲睡的驾驶员监视器和交叉路口碰撞缓解技术等功能。我很高兴地报告说，我没有机会检查我的测试仪的所有主动安全功能，但是除了车道保持辅助之外，我做的那些都很好比预期的要好。

将可用的空气悬架调至最高设置，大切诺基 l 可以涉水 2 英尺。

既然标准长度的大切诺基将在 2022 年上市，你可能会想和矮个子一起去，我当然不会责怪你。它的比例更好，越野能力更强，价格稍便宜。也就是说，有一个很大的理由考虑使用 l: 空间。两个座位的第三排大小合理，适合短途旅行的成年人，小孩子在那里长途旅行也可以。但是，即使您最终大部分时间都在最后一排收起的情况下开车，增加的货物空间可能只值得在后挡板上安装 l 所需的额外费用。

三排都直立，货舱内有 17.2 立方英尺的空间。折叠第二行，你会看到 46.9 个立方体。放下第一排后面的所有座位，有一个巨大的 84.6 立方英尺。不出所料，这些数字与两排大切诺基（后排座椅后方 37.7 立方英尺或折叠后 70.8 立方英尺）相比毫不逊色。这就像得到一个完整的“另一个行李箱”。

多年来，我驾驶过数百辆两排和三排 suv，我发现即使两排车型为乘客提供了足够的空间，它们通常也无法胜任运送四辆或三排的工作。在不添加屋顶包的情况下进行为期一周的公路旅行的五个人的价值。即使您不需要额外的座位，这也是使用三排 suv 的一般好处——增加的货物空间确实使这些车辆更有用。

即使您不需要第三排，l 的额外载货量也值得考虑。

当然，jeep 的新款 wagoneer 更大，第三排更宽敞，载货空间更大，正如您所期望的那样。但是 big w 比装载的 grand cherokee l 贵得多，ii 系列的起价接近 71,000 美元，其中两个驱动轮和设备更少。同样重要的是，jeep 的全尺寸实际上并没有比这款 summit reserve l 豪华得多，除非你得到更高的装饰，但要花费数万美元。即便如此，差异也没有你想象的那么大。另外，在我看来，wagoneer 过大的臀部和纤细的车窗线条使它从侧面和任何后方看都显得笨拙、类似小型货车。

就像我说的，gc l 获胜。