杰德车型上市的几年里，我一直认为是年轻人会喜欢的私家车。几种大胆的汽车油漆配色，锐利的前脸造型，一个实用的尾箱，从设计角度或实用的方向来看，你几乎找不到任何缺点。
好消息是，这辆车终于迎来了中期重组，动力强劲的1.5t发动机和更技术性的前脸是对他的第一印象。当然，即使这样，我也不会对新杰德的外表感到惊讶。因为新部的风格已经能感受到本田的野心。遗传给杰德的感觉也一样明显。本田的野心也同样强烈。(大卫亚设)。
外形规格：大而不变，细节小的升级
装修：家庭倾向
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驾驶：1.5t发动机不负众望
其实所有的期待都压在了这台1.5t发动机身上，熟悉本田的网友对这台1.5t发动机一定不陌生了，还是新思域上的那台，只是调校上略有差异而已。
老实说在半天的试驾中我并没有把这台1.5t的杰德开的多么的快。因为当天的天气状况并不是很好，即使在高速上车速最多也就100km/h左右。
与之匹配的是一台cvt变速箱，还和思域上的一样，是不是很熟悉的感觉。因为前几天我长途的驾驶过讴歌的cdx（1.5t 8dct）所以对这台1.5t发动机还算比较熟悉，cvt变速箱的加入让杰德整个动力总成有了一种更顺滑的感觉。
特别在市区堵车时低速状态下行驶，cvt的特性要比双离合温和得很多，毕竟杰德还是一辆给一家子服务的轿车，更平顺的动力远比更运动重要得多。
即使在市区道路下中低速行驶时这台1. 5 t 发动机提速的能力还是没什么可挑剔的，只要转速稍稍有点提升，车辆就变得有力起来，而且这种加速力来得相当的线性且持续。要知道这是在车上坐了5个成年男子时的驾驶体验。
但是随着发动机转速的提升，发动机传来的噪声也随之而来了，特别在急加速的过程中这样的现象尤为明显。当然在速度提上去以后，发动机低负载运行时这样的噪音会减小好多。
我的主观感觉方向盘需要的转动力度要比思域和cdx大上不少，结构上是电动助力的转向系统，当用起来有点液压的感觉，只要适应一下就好，虽然重一些，但也没那么夸张。
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