此前一直在网络上保持高度关注的马自达cx-60于3月8日在海外市场正式发布。起始价格为43950英镑(约合人民币36.7万韩元)，是新车定位中型suv，预计从今年第三季度开始陆续交付。
乍一看这种售价，我觉得很难接受马自达的车型能卖到35万韩元以上，但不要着急。下面笔者来分析一下为什么cx-60卖得这么贵。首先，新车是马自达第一款搭载e-skyactiv phev系统的电动混动车型，由2.5l 4缸发动机马达组成，综合功率为241千瓦(328马力)，最大扭矩为500牛米，wltp状态下的10公里综合油耗仅为1.5升。
目前搭载2.5l发动机的马自达车型已经可以卖到20多万韩元，所以基于2.5l发动机的插头混动车型的价格必然会上涨。但是，笔者认为价格在30万左右比较合理，接近40万确实有点贵。
除插头混淆型车型外，cx-60还提供汽油和柴油版本，分别配备3.0l skyactiv x line 6缸汽油发动机和3.3l skyactiv d line 6缸柴油发动机。都与8at变速器匹配。对于搭载直列6缸发动机的燃料版本，价格必然会进一步上涨，可能在40万韩元以上，但大概率不会引入国内，所以大家也只能看。(大卫亚设)。
除了动力之外，对于大家最感兴趣的空间方面，笔者也简单分析了一下。(威廉莎士比亚、温斯顿、jonston)cx-60的长宽分别达到4745/1890/1680毫米，湾区达到2870毫米，从这些数据来看，cx-60的长宽只能算是紧凑的suv，但湾区还可以。majata车型的大小并不比其他品牌有优势，所以正式定位为中型。
新车与cx-5相比，轴距增加了170毫米，但从官图可以看出，cx-60仍然采用了长车前部设计和纵向后驱布置，后排空间表现可能仍然不乐观。
当然，cx-60在营造车内奢华氛围方面取得了很大进步，这也值得称赞。例如，全液政界、大型悬浮式中央控制屏幕、率先采用电子语言等。另外，车内的各种细节部位都复盖着木纹板、镀铬材料和有缝的皮革，比目前销售的马自达车型有更高的等级感。
根据马自达(mazida)的计划，cx-60今后将集中在日本和欧洲市场，今年将在两个市长/市场推出cx-80，在北美市场推出cx-70和cx-90。但是在国内市场，马自达的日子不太好。原来两家资本车企业现在只剩下长安马自达，销量也不温不火，所以以后马自达应该没有精力把cx-60重新引进国内。(大卫亚设，northern exposure(美国电视)，)但是换句话说，如果真的引进的话，即使卖了这样的价格，大家也能接受吗？(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注) (文：舒服)
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