思域是本田轿车家族的重要一员，自从引进中国市长/市场以来，一直受到消费者的喜爱。随着国内甲级汽车市长/市场竞争的加剧，现金十大部的产品竞争力下降，为了巩固市长/市场地位，急需更换部。不久前，笔者对第十代思域进行了静态体验，现在我来和大家谈谈感受。(大卫亚设)。
出现了很多新的事工，这是看到实际情况后对我的第一印象。新车造型与海外版车型基本一致。前面和后面的变化最明显。车身恢复到传统的第三种风格，意味着“小号”雅阁。
新车前脸与下面的中网、下面的围网、尾灯等多种黑化工具包融合在一起，散发出浓郁的运动风格。前灯的造型更加精巧，l形的日光灯非常有辨识力。
在大小方面，新部的长宽分别为4674/1802/1415毫米和车轴2735毫米，与现金车型相比升级，仅湾区就增加了35毫米。腰线位于两侧的门把手上，贯穿头部和尾部，视觉效果比以前的车型沉着得多。
新车尾部的设计有些保守，后尾灯与前灯相呼应。双方输出的排气管口径有点小，看起来很低。实际车辆配有黑色尾翼，进一步加强了运动特性。
新车内饰的调整幅度同样大，功能划分合理，悬浮式中央屏幕、穿透式空调出风口提高驾驶舱内的高级感。中央控制位置保留了部分物理按钮，只追求技术风格，没有忽略实用性。多功能方向盘直径大小适中，内侧有红色缝线，整体握感相当好。
动力方面，此次编辑体验采用240涡轮车型，搭载1.5t大功率发动机，最大马力182ps，峰值扭矩240n m。此外，180涡轮型号使用1.5t低功率发动机，最大马力129ps，最大扭矩180n m。与cvt变速器相匹配的传动系统。
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