7个大型mpv燃料消耗可与小型滑板车媲美。5.8l油耗日系取消本田奥德赛。(阿尔伯特爱因斯坦)。
别克gl8是最受欢迎的mpv车型，给mpv市场带来了热量，同时老gl8的高油耗也说服了很多人，更给很多人留下了mpv油油的印象。为了扭转这种印象，包括日系车在内的多年mpv上普及混动系统，下到雷克萨斯lm，下到萨那，今天说的本田奥德赛是本田mpv家族的成员。回到理性，看看今天混淆的奥德赛除了省油之外，还能不能肩负mpv的重任。
混动奥德赛的转入案仍然是标志性的本田钢铁网和锋利的对等组，比起早期本田奥德赛的旅行轿车风格，这一代奥德赛材料是真正意义上的mpv，设计比较霸气，在工厂有日系vip风格。
但是造型是非常标准的mpv，但在尺寸上奥德赛的表现并不出色。长宽为4847/1820/1712毫米，轴距为2900毫米，勉强达到b级轿车水平，别克gl8接近一个等级。虽然使用了侧推拉门设计，但这辆车的空间可能是这样的。
尾部设计vip风格也很明显。尾灯设计和铬装饰像中网一样夸张。从风格上来说，奥德赛是合格的mpv，尺寸可能是这辆车最大的问题。
装修的风格布局和别克gl8差不多，中间是大屏幕，下面是左变速右空调，中间有很多可用空间，整体展示了强大的mpv实用性。从配置上看，实际拍摄车型的配置还是很齐全的，控制中心娱乐系统、自动空调等功能性舒适度就足够了。
奥德赛的织物座椅是接近绒面的座椅，这个设计很久没见过了，有着非常复古的风格，给人的感觉比皮革材质更好。但是，使用手动调整。
后排空间很惊人。后排的独立座位很宽。但是第二排和第三排仍然有很好的空间表达。但问题是后车厢空间真的很一般。长跑可能会很麻烦。反正7个人想放7个箱子也有点难。(大卫亚设)。
动力系统和雅阁差不多。发动机采用2.0l自然进气发动机，最大功率146马力，发动机峰值扭矩175牛米，电机功率184马力，扭矩315牛米。
5.8l的超低油耗这个表现对家庭用户来说有多诱人，从外观上来说，从上船空间来看，奥德赛也是合格的mpv。问题在后备箱里。奥德赛这部车的表现够纠结的了。如果城市能取代这辆车的性能，我觉得没必要买mpv，但是如果说长距离的话，这辆车行李箱的表现也不太适合长距离。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
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