年轻人买车总是说绕不开宝马3系，但是开宝马x3的人越来越年轻，选择不再局限于某辆轿车，可能是suv，基于对新一代用户的重视，宝马也带来了更年轻更凶猛的中期改装车型新型宝马x3。
外观：m曜夜套装
中期改版一般不会对外观做太大调整，但新宝马x3仍然让很多年轻人感到高兴。当然，因为m曜夜蜂的加入，新车的性能味道大大提高了。因为全黑中网、前杠、白杠、一些细节上点缀给人高性能的感觉，车灯和尾灯也进行了暖洋洋的处理，搭配20英寸的全黑轮毂。
配置升级：12.3英寸液晶屏标准
新的宝马x3 m曜夜套装仅提供30i车型，作为入门级型号的25i或m运动套装提供，但在室内更换12.3英寸多媒体显示屏都是标准的，配备了新一代宝马idrive7.0智能人机交互系统，支持qq音乐、天猫精灵等更多当地app应用程序，娱乐和功能得到了极大增强。此外，智能语音控制系统的识别率非常高，可以搜索附近的食物、住宿、旅行、医疗服务等更多生活内容。当然，hud平视显示器不仅提供基本的驾驶信息，还可以投影导航路径等相关信息，确保智能旅行的安全和效率。
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驾驶：出行更智能、提速更畅快
新款宝马x3现在只提供高低功率两个版本，如果你之前看的是28i，那么现在有一个更好的选择就是30i高功率版，算上增减的配置其实价格基本上没太大变化，但是在动力方面可是提升了不少。2.0t高功率发动机拥有185千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩，不论是从驾驶感受还是加速性能上都要更强。
对于这套2.0t 8at的动力组合我相信大家不会陌生，毕竟宝马x3在市场的保有率也是非常高的，动力平顺响应迅速在调校上完全挑不出毛病，但是相对25i来说30i的动力绝对是值得拥有的，在你加速时油门不再那么沉重，高速时的动力储备也更加充裕，所以它在应对大多数路面情况时都是轻松自如的，这种对动力的绝对自信是30i车型给人的最深印象。
sport运动驾驶模式将会在这一基础上增加更多的火药味，响应更灵敏的油门与时刻备战在高转区的扭矩便能激起你的驾驶欲望，深踩油门8at变速器的连续降档也变得铿锵有力，它会刻意的放大换挡冲击来刺激驾驶者的神经，哪怕它是一台suv，这种参与感和竞技氛围营造已经能满足年轻人对一台运动车型的预期了。
宝马x3的悬挂没有想象的那么硬，日常表现完全符合你对一台家用suv的舒适性需求，路面小振动的过滤非常有效，但它也不缺少支撑性和路感的传递，而在四驱系统的帮助更高的行驶稳定性与较小的侧倾足够支撑你适当的放纵一下；此外，在转向方面更柔和细腻的手感不仅日常开起来舒适顺手，精准的指向性在同级别的suv产品中也是备受好评，你无需怀疑它在操控上基于你的舒适性和运动感，因为这就是宝马擅长的。
值得一提的是在智能驾驶辅助功能上宝马新款x3 30i尊享型配备了全速段的自适应巡航、车道偏离辅助、hud实景地图显示等，实际体验中它的高效、安全性和准确率都给人深刻印象，在智能出行方面宝马x3也在用更好的前沿科技提升驾驶者的用车体验。
0-100km/h加速测试
30i搭载的这台2.0t发动机确实是在爆发力上更为出色，从起步开始动力的爆发就很有力道，四条245宽的普利司通遨然者搭配四驱，即便是采用弹射起步也没有出现打滑抓地力非常足，变速器在测试中并没有太强的换挡冲击，动力爆发线性后劲十足，车身姿态没有明显变化非常稳定。最终我们获得的百公里加速成绩为6.58秒，比官方给出的6.8秒百公里加速还要快一些。
100km/h-0制动测试
宝马x3的制动踏板行程并不是很长，但是全程的制动力都十分的线性高效，全力制动时点头姿态更明显一些，而百公里制动最好的成绩达到了37.30米，在性能测试中宝马x3还是保持着同级别较高的水平，同时在多次测试中成绩稳定。
噪音测试
宝马x3的引擎盖上没有隔音棉，但从怠速、60km/h、80km/h、120km/h的四组成绩来看并没有受到影响，30i的噪音表现分别达到了41分贝、53分贝、55分贝与61分贝。
结语：
对于年轻人来说第一辆车型选择suv并不稀奇，而在这个级别中德系产品的销量一直都不错，但宝马产品天生的运动属性对年轻人是最有杀伤力的，尤其是宝马x3凭借着出色的产品实力也一直保持着热销，而在新款宝马x3中加入m曜夜套件算是读懂了年轻人的心，不仅如此在智能化配置上也有所提升，这也让更多年龄层购车者有了更多的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）