2022宝马x3是非常吸引人的suv。提供多种动力组装选项，具有不同级别的性能和效率。此外，如果你想得到更少的实用性和更多的钱，甚至x4，你想要不同的体型。(大卫亚设)。
x3可能是所有宝马型号中最主流的——是美国最畅销的型号——，但这并不意味着在追求“终极驾驶机器”方面走得太远。(威廉莎士比亚，northern exposure(美国电视剧)，)在纯粹的驾驶经验中，我们更喜欢保时捷macan和阿尔法罗密欧stelvio，但宝马也不落后。基本xdrive30i型号也显示了有趣的驾驶特性，在一定程度上可以保持驾驶的舒适性和舒适性。想要宝马性能提供的一切的人可以通过503小马和赛道准备机箱拨打x3米赛跑电话，甚至还可以使用m40i及其流畅的内嵌6缸高性能选项。(威廉莎士比亚，美国作家)。
2022年更新使x3在技术竞争中更具竞争力，仍然完全满足戴尔的要求。几乎没有明显的功能。也就是说，虽然这只是我们最喜欢的紧凑的跨界项目之一，但仍然可以明智地检查。
2022年有什么新鲜事吗？
总之，2022年有很多新事物。宝马今年对x3进行了中期更新，包括造型、装修、技术、甚至动力系统的变化。
外观变化包括新的更大的肾形格栅、更细的前照灯和新的前保险杠设计。胡美灯的造型更有特色，和炊具差不多。宝马设计了新的排气口装饰，并提供了新的车轮选项。其中一个是特殊的19英寸空气动力学车轮，比标准铸造铝车轮更符合空气动力学和15%的重量。x3 m将添加一个具有更大开口的新前保险杠。下部区域类似于新m3上看到的底部保险杠设计。
内部配备了更大的信息娱乐系统显示屏(目前为标准10.3英寸，可选12.3英寸屏幕)，中央控制台的气候和无线电控制面板已更新为类似宝马最近重新设计的型号。下面的控制台也进行了重新设计，提供了新的齿轮选择器、按钮布局和idrive旋转控制器3354。这与在第三系列中看到的一样。标准仪表盘仍然是部分模拟和部分数字，但可以选择全数字12.3英寸仪表盘。
其他技术更新包括扩展的驾驶员辅助工具包、更新的idrive 7和使用整个内部环境照明。也许最引人注目的是宝马在x3 m40i机型上增加了48v轻型混合动力系统。但是在讨论动力系统的时候，我会详细介绍。(威廉莎士比亚，《northern exposure》(美国电视剧)，动力名言)本节还详细介绍了x3 m和x3 m competition的电源更新。最后，帅气的插头混合xdrive30e型号在2022年过时。
x3的内饰和车内技术怎么样？
宝马x3的室内设计是由精美、简洁、优质的材料组装而成的。但是，即使选择范围广，奔驰glc级和genesis gv70上所能看到的引人注目的奢华也远不及沃尔沃xc60的精彩现代设计。(威廉莎士比亚、northern exposure(美国电视剧)、march)也就是说，由于装修风格的更新，技术在2022年得到了提高，现在更有竞争力了。如果想要华丽、不真实的东西，x3米(见上图)和增加的颜色/热情可以让事情变得更加美丽。现在，您还可以与新的m3/m4共享中央控制台。
宝马提供3区气候控制、具有记忆功能的8路电动前排座椅和10.3英寸信息娱乐系统作为标准设备。所有型号都使用当前一代的bmw idrive信息娱乐系统(idrive 7)，该系统由触摸屏或中央控制台手柄的冗余控制。该系统速度极快，拥有出色的图形，在信息娱乐技术的豪华空间中具有竞争力。幸运的是，它同时提供苹果carplay和android auto。
基本内饰是bmw称为sensa-tec的合成皮革(奢侈品牌的代表性代表)，但皮革可以从基本的sdrive30i车型开始选择，特殊车型(如m车型)可以获得独特的内饰选择，与同龄人一起。宝马的前排座椅提供了充分的支持和调节，可以加热和通风。还提供后座加热器和加热手柄。
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x3有多大？
从一开始，bmw x3 就一直是紧凑型豪华 cuv/suv 领域的关键参与者，与奥迪 q5 一起，帮助塑造了今天的细分市场。与其欧洲竞争对手一样，它拥有大约与典型中型家庭轿车一样长的轴距，并提供充足的乘客和货物空间。后排座椅宽敞舒适，第二排后面的可用载货空间具有竞争力，但不是一流的。
那些想要 x3 大小但更喜欢不那么传统的外观（并且不介意随之而来的实用性）的人应该看看 bmw x4，它是 x3 的双门轿跑车式机械双胞胎。
请注意，上图所示的 30e 型号无法在美国销售。除了前挡泥板上的 30e 徽章和充电盖之外，它的外观几乎与标准 xdrive30i 相同。
x3 的燃油经济性和性能规格是什么？
基础 sdrive30i 和 xdrive30i 由 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机提供动力，可产生 248 马力和 258 磅英尺的扭矩。sdrive 车型为后轮驱动；xdrive 表示全轮驱动。每个 x3 都有一个八速自动变速器。sdrive30i 的城市油耗为 23 英里/加仑，高速公路油耗为 29 英里/加仑，总油耗为 25 英里/加仑（由于城市油耗降低，2022 年的油耗为 2 英里/加仑）；xdrive 型号的额定值为 21/28/24。宝马估计两者的零到 60 英里/小时的时间为 6 秒。
下一步是 x3 m40i，它使用宝马辉煌的 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，可产生 382 马力和 365 磅英尺的扭矩。宝马 2022 年新增了 48 伏轻度混合动力系统，但仅限于这款六缸车型。它能够提供额外的 11 马力，宝马说这有助于站立起步，并且可以在“中间冲刺期间”增加额外的动力。该系统还使启动/停止系统的运行更加顺畅，甚至可以在滑行时以高速关闭发动机。这款涡轮六缸发动机与标准全轮驱动配对，epa额定油耗为 21/26/23 mpg。与 2021 车型年相比，高速公路上的 mpg 低了 1 英里，因此 48 伏系统并没有转化为更好的 epa 额定燃油经济性。它的 0-60 时间是不足 4.4 秒，与 2021 年的 m40i 相同。
那些想要表现的人，好吧，你是一个享受。来自 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机的高输出 x3 m 变体具有 473 hp 和 457 lb-ft 的扭矩。它的 0-60 时间仅为 3.9 秒。这比 2021 年的 x3 m 增加了 13 磅英尺，0-60 时间快了 0.2 秒。如果这还不够，比赛套餐（如下图所示）将功率数字提高到 503 匹马和 479 磅英尺（比以前多 37 磅扭曲）。全轮驱动再次成为标准配置，帮助比赛在 3.7 秒内加速到 60 英里/小时（也比以前快 0.2 秒）。缺点是 x3 m 的额定值为 15/20/17 mpg，这并不好，但也比去年好 1-mpg。
x3 的驾驶感受如何？
x3通常令人愉悦，甚至驾驶起来也很有趣。30i 变体可能没有各种 m 品牌 x3 型号的拉链，但它的扭矩足以满足日常驾驶，我们发现它安静、平稳且不引人注目。升级版 x3 m40i 拥有我们都期望从 bmw 获得的典型神韵、沉稳和整体感觉。电动助力转向仍然令人失望，因为它令人失望地缺乏感觉，但油门响应非常灵敏，底盘也愿意。
不幸的是，包括 m40i 在内的带有运动悬挂选项的车型都具有坚固的行驶性能，对于那些将大部分时间花在路面修补不良的城市周围的车主来说，这很容易让人厌烦。x3 m 和 m competition 车型在这方面的容忍度更高，因为它们的性能至上的使命可能会吸引那些喜欢以牺牲舒适度为代价的更清晰的整体感觉的驾驶员，并且由于 x3 m 的自适应悬架，它可以合理地呈现在不需要更锋利的边缘时温顺。如果您想探索 x3 的性能极限并保护您的重要器官，我们建议您使用 bmw 可用的自适应减震器。
我们对宝马的自适应巡航控制系统印象不深。虽然它包含了一些方便的功能，例如可选的半自动交通拥堵模式，但它的车道跟随仍然不如其他一些功能那么完善。