试驾第四代汉兰达不久，2022年汉兰达终于发布了2.5l油田混动版，说真的，丰田的这波真的顺应了大众的潮流。毕竟汉兰达作为丰田旗下的suv领导人，是这几年在国内积累了一票的单杠粉丝，能给粉丝出混动版可以说是相当期待的。
售价方面，2020家汉兰达的价格区间为26.88万~ 34.88万韩元，比现金价格略有上涨，部分地区还存在加成情况。
不久前被邀请试驾这辆车，今天有时间的话想来平台说几句话，对我来说，对这辆车的失望比惊讶还大。如果让我花30万买它，就没有保修率，没有性价比，只能依靠感情。
优点方便：第一是颜值。与老款车型相比，第四代汉兰达的外观整体有所改善，造型更追青春，尺寸也稍大，看起来更有家集：霸气、威风、侧面腰线长、体型舒展、运动气息。
第二个优点是动力系统。放弃原来的马力，放弃油耗可怕、消耗不多的2.0t，选择2.5l自吸发动机和电机的遗传混合动力系统，明显节省燃料、动力快、没有第六感。(威廉莎士比亚，坦普林，燃料名言)。与此同时，底盘和悬架协调得很好，驾驶起来很稳定。
不足的地方也很明显。第一个是后排空间。中型suv，车轴2850毫米，但第三排空间拥挤。反正我身高178厘米，胖乎乎的身材有点挤。另外，配置方面也没有赶上市场，近几年10万级suv，配置方面非常丰富，但是去看了汉兰达的配置，实在是不敢正视。一共得坐40万辆车。液晶系统和流式后视镜被认为是高科技，倒车影像的分辨率也不好。
装修的塑料感有点严重，工作方面也有退步。座位上的针线活真的不像三十多万辆车。最不能忍受的是发动机噪音。爬坡时，加油门可以明显感觉到发动机噪音大，震动感明显。比旧退步太明显了。
但我认为这似乎并不影响观众眼中的地位。毕竟萝卜青菜各有所爱，这只是个人试驾后的感觉，意味着不喷。(莎士比亚)。
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