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男人年龄越大，喜欢的车越小。一开始，那些车是炫耀或者作为家人旅行的交通工具，之后车越来越多，从司机到家人都在开车的时候，男人开始只喜欢自己拥有的小车。(莎士比亚)。
汽车企业的总经理也不例外。
也就是说，在skodak的新ceo thomas sch fer取代老skodak ceo后，第一只手是小车fibia。
关于这个fibia，国内很多人都熟悉的斯柯达最早的精锐，也就是和大众波罗的姐妹车型拉力赛赛场上的表现也相当不错。(大卫亚设)。
thomasschfer表示，这款新一代小型车在2021年进入市场后，对细节只字不提，是一款“伟大而值得期待”的车。而且最重要的是，这位老大说，对这辆车的改装期待很高。
这辆小型车采用翻转靠背的造型，并使用大众最新的mqb a0平台。姊妹车型是大众的polo，西亚特的ibliza，奥迪的a1。
动力方面考虑到车型位置，没有使用大众polo gti和顶级a1的2.0t发动机，因此大众的自然吸气发动机和1.0t的涡轮发动机，变速箱方面使用5速或6速手动变速器或7速双离合器变速器。另外，还可能存在混淆的可能性。
据polo称，这一代fivia需要大众的polo更大、更广，以满足更多的日常使用需求。
这一代人是否有rs版本(例如1.4t的6段手动大功率版本)仍然值得期待。
在全部内容中，最值得期待的是斯科达的老板表示对改装的车型非常期待，从这辆小车在牵引力和赛场赛道上的表现来看，可以期待官方套件和民间套件的出现。
gr yaris都在，一个菲比蛋都来不了吗？
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