近年来，日系车型似乎越来越火。在中高端轿车领域，凯美瑞、雅阁继续畅销，反观大众，帕萨特从祭坛上跌了下来，只有迈腾依然强势。以今年12月的销量为例，迈腾月销量达到2万多辆，成功挤进了中档轿车销量前三名，销量往往最能代表消费者的受欢迎程度。
迈腾目前拥有9种销售车型，除了配置不同外，还融合了1.4t、2.0t两种动力，其中2.0t拥有高低功率的两个版本，实际上可以选择3套动力。价格方面，官方指导价为18.69-30.99万人，有近2万韩元的折扣(因地区而异)，下面是2021年330tsi dsg 30周年纪念版模型，指导价为23.33万。
从外观上来说，迈腾仍然采用家族式造型设计，造型轮廓看起来成熟稳重，并不是那么新，内见足以形容。(威廉莎士比亚、温斯顿、家人)前脸扁平的中网格栅由多个横型铬装饰条组成，家庭特征明显，下方格栅窄，有两条相同的横型装饰条，延伸至左右两侧的防雾灯。具有与贯通相似的形状，整体上上下之间形成了明显的层次感。
长杆的前灯形状很普通，与中网格栅重合度很高。内部有棒状led日间行车灯带，大灯经过烟熏黑处理，使用矩阵般的结构，选择了led光源。功能上支持自动前灯、调节高度、关闭延迟。
从侧面看，车身长而优雅，车窗框架上有镀铬装饰，地板上也增加了穿透式装饰，侧面看起来更加紧张。同时侧面还设计了凹腰线条，轮毂为18英寸的多辐设计，造型比较有活力。车身尺寸方面，长宽分别为4865 mm/1832 mm/1471 mm，轴距为2871mm，配备了中档轿车，轴距优势明显。
尾部是比较简约的设计风格，上半部分非常平坦，下半部分利用了更多的线条设计，与层级之间的上方形成了鲜明的对比。(威廉莎士比亚，坦普林，导演，导演，导演，导演，导演，导演)地板上围绕着黑色运动，中间用银色装饰条画出双方排气的形状，使他的气场看起来更强。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。
尾灯形状与电灯相似，与大灯保持着较强的响应，其形状较为普通，无新意，内部采用led光源排列在光栅结构上。
家庭式室内设计，看起来很熟悉，连logo都不看，就知道是大众车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)其中对称型中央控制台设计了穿透式空调出风口，中间添加了石英牌，实际作用小，具有象征性，看起来更加高档，中央屏幕为嵌入式设计，底部空调面板为全触摸操作，形状类似于帕萨特，手柄为3幅平底设计，手柄更一般，其中一个可以操作。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
装修的材料方面，中央控制台大部分采用的硬质塑料，加入了银色装饰棒和面板，给了亮点。对块区域应用了钢琴绘制面板，同时还应用了方向。
盘表层包裹有真皮，座椅是选择了皮质混搭，其中座椅还经过层层缝线处理，让它能有类似沙发一般的视觉效果，不过座椅并不宽阔，对人体的衬托感不强，整体来看档次感还算可以。
车机系统方面，9.2英寸的中控屏与当前主流的大屏相比尺寸较小，这也是大众一惯的设计，不过屏幕虽然小功能却很齐全，导航、蓝牙、carlife手机互联、车联网、语音识别控制这些主流功能都有覆盖。比较不错的是它还采用了一块10.3英寸的全液晶仪表盘，就是显示界面有点复古。
配置方面，搭载有疲劳驾驶提示、胎压监测、倒车影像、定速巡航、发动机自启停、可开启全景天窗、感应后备厢、智能遥控钥匙、手机无线充电、外后视镜电动调节/加热/折叠、感应雨刷、自动空调等，其中空调支持前后温度分区控制，配置算不上丰富，只能说够用。
空间方面，175cm的体验者坐进前排头部能有1拳左右，保持前排座椅不变进入后排，头部能4指，而腿部达到2拳半，可以非常方便的翘个二郎腿，空间表现很优秀，这也是它的优势之处，唯一不好的点就是后排地板隆起较高，这也是大众车的通病了。至于后备厢常规容积为533l，当然它也支持后排放倒来增大容积。
动力方面，搭载了一台2.0t的涡轮增压发动机，最大功率137kw，最大扭矩320n·m，传动系统匹配的是7挡双离合变速器，这台发动机是低功率版，性能参数并不亮眼，也就与主流的1.5t高功率动力持平。至于油耗方面，nedc综合油耗6.3l/100km。底盘悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架。
总的来说，迈腾各方面表现都比较均衡，其中空间是它的优势之处，而其余像科技配置、内饰以及动力方面并没有给人太多惊喜，只能说刚好够用。结合其价格来看，产品竞争力还是挺强的。