燃料消耗少的混合v6、主力轿车进口、保时捷、帕纳梅拉新能源。
汽车设计师是令人羡慕的职业，但仔细想想他们能羡慕的原因，肯定有自己的过人之处。一张画纸和儒家小型模型后面是经过无数次尝试后制作的线条和色彩的组合，很多有设计感的车型也诞生了。(威廉莎士比亚，坦普林，读本)。这可以从panamera的新能源中得到证明。作为大型车，在保持这个级别车型应有的大气的同时，还增加了很多品牌色彩丰富的设计元素，使其更具吸引力。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，《汽车名言》)。
车头设计是保时捷家族的外观传承，也是帕梅拉本身造型的传承，新车型革新了大灯钢内部的造型设计，增加了led光源，带来了更好的视觉效果。
5199毫米的长度和3100毫米的轴距放在保时捷上真是奇怪。看起来像是小面团被拉了起来，但以panamera旗舰的位置来说，大小并不比这个水平小。
射出排气、穿透式尾灯、电动尾翼都是panamera走街串巷表明身份的必要配置，绿边的panamera 4s标志是尾部表示新能源身份的唯一标志。
室内设计上，保时捷在强调主力质感的同时，也不忘传承家庭元素。五连票的设计在豪华的巴拿马拉也没有被砍掉。同时，在豪华感的营造上，巴拿马也下了功夫，空气悬挂、boss音响等高级配置的出现进一步强调了巴拿马的位置。
座位没有忘记运动的本质，而是通过调整坐姿和加厚充电的方式提供舒适。
后座电动调节席、支持独立多媒体的后座独立席和3.1米的baby解释了panamera变长的真正含义。不是最漂亮的保时捷，但会是最舒适的保时捷。后座的包裹感和支持性也绝对是一流的。可以看到，我不敢带着生意伙伴去赛道谈生意。(莎士比亚)。
严格来说，panamera也是哈哈奇包类型，和很多哈奇包类型一样，也有非常实用的行李箱和大的开放式尾门。
panamera的新能源混合系统是为了省油而生的，更是为了性能而生。内燃机部分毫不妥协地使用了2.9t v6双涡轮增压发动机，本身可以提供440马力、550牛米的动力，同时后置电机帮助panamera实现了四驱能力，另外136马力、400牛米与pdk变速箱一起带来了3.8s的帕波性能。工信部64公里
panamera一直是很多人梦寐以求的车型，凉爽时尚的设计也是吸引眼球的地方。随着新能源汽车逐渐深入我们的生活，我们会发现技术的进步为我们离开日常生活提供了很多便利。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，litole)作为高级新能源车的代表，panamera新能源的实力不容低估。