在很多人看来，可以看到40万价位的豪华行政级商务舱，即奔驰e级和奥迪a6l这两种车型，毕竟其他地方的宝马5系还是有点运动型的，用于商务旅行确实有点不协调。奔驰e级确实属于这个级别的标杆，但是价格略高，对于预算只有40万人民币的准车主来说，只剩下奥迪a6l这个车型，今天近距离体验一下吧。(大卫亚设)。
奥迪a6l目前销售2022种车型，指导价格为41.98 ~ 65.6万韩元，价格区间的范围仍然大于计较。今天要详细解释的是入门车型，即地图为41.98万韩元的40tfsi豪华牙齿型，目前还可以享受5万韩元左右的终端折扣，整洁的价格为40万韩元左右。与奔驰e级和宝马5系列相比，这是比较便宜的选择。
从外观上看，奥迪a6l采用家族化的六边形入中网，内部增加了多个镀铬条，气势不亚于奔驰e级。当然，前面引擎盖上隆起的两条线可以突出奥迪a6l的力量感。矩阵led头灯组风格也是奥迪a6l的优点。40tfsi豪华牙齿型配备自适应远距离自动头灯，支持关闭延迟和清洁头灯功能。
从侧面可以看出，奥迪a6l的轮廓依然纤细，侧线几乎没有变化，体现了奥迪a6l车系的历史传承。车身长度为5038毫米，轴距为3024毫米，40tfsi豪华牙型仍然配备了多个18英寸铝合金轮毂，与225宽度的轮胎一致，在规格上属于入门级别。
来到车的后部，奥迪a6l使用了比较饱满、宽敞的led尾灯，中间加了镀铬装饰，非常精致。后保险杠的层次仍然很明显，采用双向双出口风格的暴露式排气口。(莎士比亚、李尔、保险杠、保险杠、保险杠、保险杠、保险杠、保险杠)
走进车内，奥迪a6l采用了更偏向主驾驶座椅的中控台设计，加入了很多油漆材质的光泽面板，边缘增加了很多银色装饰，可以感受到技术感和高档感。中控台中央分为10.1英寸、8.6英寸上下两个屏幕，配备了两个触摸屏，可以分别操作多媒体娱乐、空调座椅等功能，技术感很到位。
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进入主驾驶席，可以看到奥迪a6l的多功能方向盘加入了真皮材质包裹，当然方向盘换挡拨片也没有缺席。前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的信息较为丰富。安全配置方面，40tfsi豪华致雅型标配就有主动刹车和前方碰撞预警，当然气囊数量也齐全，诸如前后倒车雷达、倒车影像等实用功能也没有缺席。
作为行政级座驾，奥迪a6l采用了milano真皮材质包裹的座椅，手感非常柔和细腻。当然前排电动调节还是全系标配，只是40tfsi豪华致雅型需要选装更多舒适性配置，才能进一步提升驾乘感受。后排的腿部空间足够宽敞，头部空间也没有问题，只是中央地台的隆起较为明显。
奥迪a6l在40tfsi豪华致雅型上配备了普通规格的电动天窗，采光和通风表现一般。不过后排座椅并不支持放倒，所以后备箱的扩展表现会大打折扣。当然430l的后备箱常规容积，也足以满足一般的装载需求。
动力表现上，奥迪a6l采用了2.0t和3.0t两款动力总成，但都搭载了换挡较为迅速、且平顺的7速湿式双离合变速箱，40tfsi豪华致雅型采用的发动机为低功率版本，只能输出140kw的峰值功率，以及320n·m的峰值扭矩，推动1.8吨重的车身并不算轻松，但也不会感到动力不足。当然奥迪车型的燃油经济性还是很出彩的，40tfsi豪华致雅型的nedc综合油耗只有6.9l/100km，比很多紧凑级或者中型轿车都更加高效经济，油耗表现也要优于奔驰e级和宝马5系。
底盘方面，奥迪a6l采用了前后多连杆式结构的独立悬架，不过40tfsi豪华致雅型采用了前置前驱结构，越野能力上逊色于quattro四驱车型，好在行驶质感上还是没有打折扣，依然保持了奥迪车型均衡的综合表现，行驶中的高级质感也很明显。
写在最后：
以40万元的手头预算，目前可考虑的行政级豪华轿车并不多，而要追求一线豪华品牌的话，其实也就只有奥迪a6l这一款车型，毕竟它的优惠幅度也是要超过宝马5系和奔驰e级的，而且不少地区的经销商车源也是比较充足的，具体到车型方面，虽然低配的40tfsi豪华致雅型没有配备165kw的高功率版2.0t发动机，也缺少雨雪天气非常实用的quattro四驱系统，但是该有的舒适性和安全配置都比较齐全，实际空间表现也相当宽敞，再加上非常亮眼的燃油经济性，其实应该如何选择，相信也不会很难。