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文/羊城派记者 丁玲

出国自驾游，谁是市场主力军？12月15日，出境自驾平台租租车联合中国旅游研究院，发布了2018-2019年度《大数据技术支撑下的出境自驾游市场洞察报告》（以下简称“报告”）。

报告显示，2018年国内旅游市场规模达55亿人次，出境旅游市场规模达1.49亿人次。其中，2018年中国出境自驾人次达到914万，在2013年至2018年的6年时间内，增长达到65倍。

出国自驾游市场门槛不断降低

报告显示，国人对于出境旅游及出境自驾的接受度和需求度变得越来越高。2018年国人自驾出行渗透率已达6.13%，相当于每100个出境游客中，就有超过6个游客选择自驾出行，较2013年上涨44倍。

同时，出境自驾人群开始向低龄和高龄用户双向延伸。数据显示，近三年国人出境自驾主力用户仍为80后、90后等中青年群体，占比达63.02%，但40-49岁、50岁以上用户占比相较3年前均实现接近2倍的增长，出境自驾逐渐成为一种老少皆宜的出行方式。

此外，女性群体对自驾兴趣明显增大，用户比例逐年递增，2018-2019年度达到47.63%，占比将近一半。

受价格成本降低、自驾服务日益完善等因素影响，在国人出境自驾需求日益增高的同时，自驾市场门槛也在不断降低。

境外部分国家的公共交通出行工具相对昂贵且复杂，相比于在当地打车、包车等方式，国人自驾租车旅游的费用显得更加经济实惠，操作更为便捷。租租车提供的数据显示，在平台2019年目的地订单前十位的城市中，平均每人每天在当地自驾的租车成本仅为100元左右。

此外，中国游客多倾向于情侣/夫妻、家人/朋友相伴出游，自驾游为他们提供了安全、自由、私密的出行环境，租车自驾的方式也为他们分摊了人均交通成本，更显经济。

报告显示，经过数年的互联网平台化发展，自驾游服务市场逐渐形成以出境租车业务为核心，一站式出境自驾游生态平台服务为主要趋势的业态环境，自驾服务平台从单一的租车对接模式向证件、gps、线路规划、社交需求、保险服务等自驾游生态链衍生发展，出行门槛被大为降低。

出境自驾游已覆盖月入3000元工薪群体

谁是出境自驾游最有潜力人群？

报告显示，游客来源城市方面，2019年增速靠前的城市主要为二、三线城市，如成都、杭州、东莞等，二、三线城市的用户对出境自驾游的参与速度加快。这是由于出境自驾游的门槛明显下降，加上二、三线城市的国际航线明显增加，使得出境自驾游市场的客源地逐步往二、三线城市辐射，市场下沉明显，出境自驾游市场“亲民”属性渐强，迎来新客群。

出境自驾游也受到越来越多中老年用户的欢迎。报告显示，传统意义上更倾向于旅行团跟团游、外语能力稍弱的中老年用户，在自驾出行的占比增速上也提升迅速，对出境自驾游的参与热情程度在近年迅速走高。

出境自驾人群年收入方面，年收入18万元以上人群占比54.48%，中高端收入群体占主要部分；但年收入3.6万元至7.2万元、年收入3.6万元以下群体也合计占比达到7.37%，相当于月薪3000元左右甚至低于3000元的工薪阶层，在2019年便有数万人次选择出境自驾游，预计未来占比趋势还会持续走高。

需打通出境自驾游“最后一公里”

出境自驾游市场大热的同时，也有不少行业关键问题亟须解决。报告显示，热门目的地城市主要分布在美国、新西兰、澳大利亚等地，皆为传统意义上的自驾游圣地，这些国家认可中国驾照，国人可以在不同的地方实现不同的自驾出行需求。

但是，境外自驾的证件办理流程却相当繁琐，国人要在这些认可中国驾照的国家中自驾，首先需要根据境外当地的具体要求，到当地政府或相关机构申请翻译公证中国驾照，形成翻译公证件，方可配合中国驾照上路。

由于办理流程相对复杂，国人需持相关证件提前到当地办理，且各地需提供的证件存在不同，公证又需要时间和费用，加之可能存在语言障碍等问题，效率低且影响出行体验。

另外，在年度出境自驾目的地和线路方面，国人出境游的热门目的地日本、韩国等地缺席年度自驾排行，究其原因是当地不认可中国驾照，而中国尚未能加入联合国《道路国际公约》，国人无法申办国际驾照（idp），目前尚无法在当地实现自驾游。尽管驾照国际翻译认证件走出了国人出境自驾游的一大步，但未加入道路国际公约仍旧制约着国人，仍有部分国家和地区国人自驾的车轮无法驶达，国人出境旅游的自由和便捷性仍待提高，这也是出境自驾游市场目前需直面的行业挑战。

来源 | 丁玲

题图 | 新华社

责编 | 程行欢

审签 | 樊美玲

实习生 | 区嘉璐